Bidspirit auction | Мотоцикл М‑72 : инструкция по

Мотоцикл М‑72 : инструкция по уходу и эксплуатации / Министерство автомобильной и тракторной промышленности СССР, Главмотовелопром ; утверждено зам. начальника Главмотовелопрома В. И. Коваленко. Государственное научно‑техническое издательство машиностроительной литературы (Машгиз), 1952. 64 с. - Технические характеристики и назначение. М‑72 — тяжёлый мотоцикл с оппозитным четырёхтактным двухцилиндровым двигателем (746 см³, 22 л. с.), четырёхступенчатой коробкой передач и карданной передачей. Максимальная скорость — 95–100 км/ч, ёмкость бака — 22 л. Модель предназначалась для армии, милиции, ведомственных автохозяйств, а также для междугородных и сельских поездок, в том числе с коляской . Устройство узлов. Описание рамы, передней телескопической вилки, карданной передачи, тормозной системы, 6‑вольтовой электросети и особенностей оппозитного двигателя (воздушное охлаждение, комбинированная смазка). Отдельно раскрыты элементы для эксплуатации с коляской: боковой прицеп, тягово‑сцепное устройство, синхронизация колёс. Подготовка к эксплуатации. Пошаговые указания по расконсервации, заправке топливом (бензин не ниже А‑66) и маслом, проверке узлов, регулировке зажигания и карбюраторов, а также правила обкатки (первые 2000 км с ограничением нагрузки и скорости). Эксплуатация и безопасность. Рекомендации по прогреву двигателя, переключению передач, движению на подъёмах и спусках, езде в сложных погодных условиях и с коляской (устойчивость, распределение груза, манёвры). Техническое обслуживание. Регламенты смазки узлов, контроля натяжения цепи привода спидометра, регулировки тормозов, обслуживания двигателя (чистка свечей, регулировка клапанов и карбюраторов, замена масла), защиты рамы и кузова от коррозии. Приведены интервалы ТО и перечень контрольных операций перед выездом. Неисправности и их устранение. Перечень типовых проблем (трудный запуск, перебои в работе двигателя, шумы в трансмиссии, люфт рулевого управления, отказ электрооборудования) с простыми методами диагностики и ремонта, доступными владельцу и механику без спецоборудования. Инструкция оформлена в стиле технической документации начала 1950‑х: лаконичный язык, чёткие формулировки, технические иллюстрации и схемы, обязательные учётные графы. Сегодня она востребована реставраторами, коллекционерами и исследователями истории советского мотопрома