Bidspirit auction | Вороницын, Константин Иванович. Узкоколейный паровоз

Вороницын, Константин Иванович. Узкоколейный паровоз типа 0‑4‑0 с нагрузкой на ось 4 тонны и результаты его испытаний / К. И. Вороницын, канд. техн. наук. — Москва ; Ленинград : Гослесбумиздат, 1951. — 132 с. : ил. - Издание 1951 года — научно‑технический отчёт, совмещённый с методическим пособием, посвящённый паровозу типа 0‑4‑0 (в эксплуатации — модель ПТ‑4) с осевой нагрузкой 4 тонны, который массово применялся на узкоколейных дорогах лесной промышленности (колея 750 мм). Книга адресована инженерам, проектировщикам, эксплуатационникам и исследователям железнодорожной техники. Основные разделы и содержание: Техническая характеристика и конструкция паровоза — описание компоновки, габаритов, массы, паровой машины и котла применительно к условиям работы на лесовозных ветках; приводятся заводские параметры и допуски, важные для ремонта и модернизации  . Методика и условия испытаний — изложение программы натурных испытаний: режимы тяги, скорости, уклоны, составы разной массы; описание измерительного оборудования и способов фиксации параметров (тяговое усилие, давление пара, расход топлива и воды, температура узлов)  . Результаты тягово‑теплотехнических испытаний — сводные таблицы и графики, отражающие зависимость силы тяги от скорости, КПД котла при разных нагрузках, расход дров или угля на единицу работы; анализ влияния качества топлива и квалификации паровозной бригады на эксплуатационные показатели  . Эксплуатационные рекомендации — практические выводы по использованию паровоза в различных условиях (зимний и летний режимы, работа на кривых малого радиуса, трогание с места на уклонах); указания по обслуживанию котла, профилактике накипи и коррозии, а также по подготовке к длительному простою  . Сравнение с аналогами и перспективы — краткий обзор других типов узкоколейных локомотивов (паровозы серий 157, 159, мотовозы) и оценка целесообразности применения паровоза 0‑4‑0 в конкретных технологических цепочках лесозаготовок  . Книга содержит иллюстрации, схемы и фотографии, а также библиографию (13 источников) на с. 131, что подчёркивает её научно‑исследовательский характер. Для современных реставраторов и историков техники издание ценно как источник точных заводских спецификаций и методик испытаний середины XX века