ГАЗ-М20 «Победа» / GAZ-M20 Victory. 1955

ГАЗ-М20 «Победа» / GAZ-M20 Victory. 1955
Автомобиль победителей

Страна происхождения: СССР
Номер шасси: 0147254
Номер кузова: 118855
Число цилиндров / рабочий объем двигателя: 4 / 2120 см3
Мощность: 52 л. с. при 3600 об/мин
Трансмиссия: механическая 3-ступенчатая коробка передач, привод на задние колеса
Максимальная скорость: 105 км/ч
Тип кузова: самонесущий, 5-местный седан
Известен афоризм И. В. Сталина: «Невелика победа, но пусть будет победа!» Произнесено это было 19 июня 1945 г. на показе новинки в Кремле членам Государственного комитета обороны. Тем не менее автомобиль, спроектированный на Горьковском автозаводе под руководством главного конструктора Андрея Александровича Липгарта, стал еще одной нашей крупной победой, в одночасье поставившей молодой советский автопром в один ряд с крупнейшими мировыми производителями. Главная особенность «Победы» - самонесущий кузов бескрылой формы, который завораживает своей сдержанной элегантностью. Не только мода, на которую у авторов машины оказалось чутьё, но и обстоятельства подталкивали к такой форме: в послевоенное время страна испытывала нехватку холоднокатаного кузовного проката, а такие простые обводы можно было получить из менее дефицитного материала. В «Победе» использованы некоторые технические решения от довоенного Opel Kapitän (передний мост, руль). Отчасти поэтому хорошо отреставрированный образец демонстрирует хорошую управляемость. 1955 г. стал годом пика производства «Победы» - было выпущено 33 007 экземпляров, при том что машин условной второй серии (с решеткой-«тельняшкой») сделали немного - 16 117 шт., с третьего квартала завод развернул производство третьей серии с решеткой-«улыбкой»