Bidspirit auction | [Первые годы истории знаменитого завода

[Первые годы истории знаменитого завода в подмосковных Люберцах] Воздушные тормоза системы «Нью-Йорк». Завод в России. Ст. Люберцы, Московско-Казанской ж.д. М.: Типо-литография И.Н. Кушнерев и Ко, 19 - Первые годы истории знаменитого завода в подмосковных Люберцах Воздушные тормоза системы «Нью-Йорк». Завод в России. Ст. Люберцы, Московско-Казанской ж.д. М.: Типо-литография И.Н. Кушнерев и Ко, 1902. [6], 2, 79, [2] с., 1 л. ил.: ил., табл. 29,3×22,5 см. В цельнокожаном орнаментированном переплете. Легкие потертости переплета, рисунки тушью на обороте свободного листа форзаца и пустой первой странице, небольшие замятия нескольких страниц, надрыв одной таблицы. Хорошая сохранность. Основатель завода в Люберцах — Карл Андреевич Вейхельт, выкупивший здесь участок земли в 1899 году, первоначально планировал начать производство паровых машин. В 1902 году состоялось открытие предприятия «по выпуску тормозных приборов системы „Нью-Йорк“». Однако ведение дел не задалось, и первый владелец продал завод гражданину США Томасу Пурдэ, который также не смог сделать необходимые вложения в развитие бизнеса. Следующим владельцем предприятия стала известная в то время американская фирма International Harvester — «Международная компания жатвенных машин». В те годы она активно осваивала международные рынки, включая российский. С 1911 года завод компании в Люберцах был оборудован современной техникой и перепрофилирован под производство сельскохозяйственных машин, потребность в которых в аграрной стране была велика. Фирма успешно вела дела и расширяла бизнес. После революционных событий 1917 года завод не был национализирован. Его сдали в концессию прежним хозяевам, чтобы не допустить прекращения производства. Большевики учли, что это единственное в России предприятие по производству современных сельхозмашин. В 1918 году с владельцем завода, американским капиталистом МакАлистером, лично встретился В.И. Ленин. Было достигнуто соглашение, что предприятие останется во владении прежних владельцев по договору концессии. Прежним оставался и заводской управляющий (директор) — Н.А. Круминг. В 1923 году концессионный договор с американцами был расторгнут, и в 1924 году состоялась национализация завода, который перешёл в ведение государства и стал называться Люберецким заводом сельскохозяйственных машин. Завод был закрыт в 2004 году.