m. PKW Kfz 15 Horch 901. 1938

Роковые колёса Вермахта

Страна происхождения: Германия
Номер шасси: 21828
Номер двигателя: отсутствует
Число цилиндров/рабочий объём двигателя: V8, 3517 см3
Мощность: 80 л. с. при 3600 об./мин
Трансмиссия: механическая 4-ступенчатая коробка передач, двухступенчатая раздаточная коробка, полный привод
Скорость: 95 км/ч
Тип кузова: 6-местный фаэтон (Kübelwagen) В мае 1937 г. на одном из первых образцов Horch 901 военный атташе Германии в СССР генерал-майор Эрнст Кёстринг под предлогом отпуска совершил разведывательную поездку из Москвы в Ялту и обратно. С началом войны вездеход атташе перешёл в распоряжение Жукова, и маршал его очень полюбил: «Не считаясь с погодой, Георгий Константинович на «хорьхе» пробирался по едва разминированным колеям поближе к передовой», — вспоминал личный шофёр маршала Александр Николаевич Бучин. Полное название вездехода не поместилось бы в строчку: mittelschwere geländegängige Personenkrafwagen, Kraffahrzeuge 15, т. е. «среднетяжёлый внедорожный легковой автомобиль, транспортное средство номер 15». От склонности немцев к сложным словам с несколькими корнями спасают только сокращения. Horch 901 — настоящий шедевр инженерной мысли: мощный двигатель, независимая подвеска всех колёс, продуманный кузов. Так, кузов имеет взаимозаменяемые двери с каждой стороны. Они навешиваются на свободных шкворнях, легко удаляются и прикрепляются к задней стенке кузова.
Предусмотрены хомуты для крепления оружия и полка для укладки стандартных 20-литровых канистр. С внешних сторон кузова закреплены запасные колёса, выполняющие роль опор, когда есть риск сесть на брюхо. Эти кузова для Horch строил берлинский завод AMBI-Budd. Всего с 1937 по 1940 г. выпущено 15 769 вездеходов Horch 901. Большая часть из них безвозвратно потеряна на полях сражений. На профессиональное восстановление автомобиля ушло более 7 лет. Автомобили Horch 901 такого уровня реставрации крайне редко появляются на аукционах. Он послужит украшением любой коллекции