Dodge T211-WC17 (G505). 1941

Dodge T211-WC17 (G505). 1941
Предтеча современных кроссоверов

Страна происхождения: США
Номер шасси: отсутствует
Номер двигателя: отсутствует
Число цилиндров/рабочий объём двигателя: 6/3567 см3
Мощность: 78 л. с. при 3000 об./мин
Трансмиссия: механическая 4-ступенчатая коробка передач, одноступенчатая раздаточная коробка, полный привод
Скорость: 95 км/ч
Тип кузова: 5-местный универсал Завод Dodge поставлял в армию США и союзникам по антигитлеровской коалиции широкую номенклатуру лёгких полноприводных грузовиков-вездеходов, и среди них — модификацию с цельнометаллическим обтекаемым кузовом, внутри которого располагались три ряда сидений и хватало места для багажа. Модификацию назвали Carryall («Везу всё»). Меткое прозвище прижилось, пусть и не стало таким знаменитым, как Power Wagon или Jeep. Примечательно, что с боков Carryall было всего по одной двери. И чтобы попасть на задние ряды, приходилось либо тревожить правого переднего пассажира (спинка сиденья которого откидывалась для лучшего доступа назад), либо карабкаться через двухстворчатую дверь в задней части кузова. Carryall не был в полной мере военным кузовом. Его поставлял для Dodge детройтский кузовной завод Proctor-Keefe Body Company (просуществовал с 1912 по 1966 г.). Подобные кузова до войны заказывали всевозможные службы — почтовики, ремонтники, пожарные. «Гражданскую сущность» выдаёт гипертрофированное заднее крыло — по разъёму с кузовом когда-то закреплялось глубокое обтекаемое крыло в модном в 1930-е гг. стиле streamline-modern.
Все Dodge WC образца 1941 г. грузоподъёмностью 0,5 т маркировались шифром G505. Он присваивался военными согласно Нормированному номенклатурному списку (SNL). В этом списке было несколько Carryall с одинаковыми кузовами, но разными двигателями, со всеми или только с задними ведущими колёсами. Из них WC-17 был самым редким — выпустили всего 274 экземпляра, из них сохранились единицы. Ценный коллекционный экземпляр