Auction 14 Part 2
Jun 6, 2018 (Your local time)
Russia
 Moscow, st. Prechistenka 40/2, building 2
The auction has ended

LOT 138:

«Иж-Юпитер-3 К» / IZh-Jupiter-3K. 1974

catalog
  Previous item
Next item 
Start price:
220,000 р
Estimated price:
220,000 p - 260,000 p
Auction house commission: 12%
tags:

Первый ижевский с указателями поворота

Страна происхождения: СССР
Номер рамы: 30172 Число цилиндров/рабочий объём
двигателя: 2/347 см3
Мощность: 25 л. с. при 5200-6000 об./мин
Трансмиссия: сцепление многодисковое в масляной ванне с ручным приводом, механическая 4-ступенчатая коробка передач с ножным переключением, привод на заднее колесо цепью
Скорость без коляски/с коляской: 120/90 км/ч
Число мест: 2/3 Мотоциклы и автомобили марки ИЖ выпускались на разных предприятиях, хотя и в одном городе, на родине автомата Калашникова. Их делал оружейный Ижевский машиностроительный завод, выполняя таким образом план Министерства оборонной промышленности по товарам народного потребления. Ижевские мотоциклы, как и изделия Минского и Ковровского заводов, вели историю от немецких DKW, документацию на которые вместе с оборудованием СССР вывез после войны по репарации. Мотоцикл «ИЖ-Юпитер 3» унаследовал от трофеев двухтактный тип двигателя. Технологически более простой, чем четырёхтактный (меньше деталей), такой мотор работал шумно и оставлял позади сизый шлейф, поскольку питался бензином с примесью масла. В 1970-е гг. такое уже не могло никого устроить, но попытки внедрить рубашку водяного охлаждения и раздельную смазку упирались в нежелание начальства что-то менять — мотоциклы и так охотно брали, в особенности в глубинке. В 1961 г., когда первые ижевские мотоциклы назвали «юпитерами», вся страна грезила космосом.
Но почему именно «Юпитер», а не «Марс» или «Сатурн»? К тому же вдогонку завод «запустил на орбиту» одноцилиндровую модель с обобщённым именем «Планета». В отличие от неё, «Юпитер» был приспособлен для эксплуатации с боковым прицепом.
К «Юпитеру-3» поставлялась одноместная коляска БП-1 производства Вятско-Полянского машиностроительного завода.
С учётом возросшей нагрузки завод устанавливал ведущую звёздочку задней передачи с меньшим числом зубьев — 16 вместо 19. После отцепления коляски рекомендовалось поменять звездочку либо не разгоняться, чтобы не перегреть мотор.
Колясочные «Юпитеры» помечались дополнительной литерой «К». Именно такая модификация предлагается на торги

catalog
  Previous item
Next item