[Из собрания начальника космодрома «Байконур» А. А. Курушина] Пять альбомов с фотографиями и ...

[Из собрания начальника космодрома «Байконур» А. А. Курушина] Пять альбомов с фотографиями и автографами советских космонавтов.
Байконур, 1961-1971.
1. Альбом «Космодром СССР». 8 черно-белых и цветных фотографий. На фотографиях - первый отряд космонавтов, члены правительственной комиссии, руководство страны (Хрущев, Брежнев и Косыгин), Каманин, Королев и его заместители, историческая фотография приветствия Гагарина перед заходом на борт «Восток - 1».
2. Экипажи космических кораблей «Союз-4» и «Союз-5». На обороте переплета автограф: «Курушину Александру Александровичу. С уважением В память о полете кораблей „Союз-4“ и „Союз-5“. В. Шаталов 20.I. 1969 г. Б. Волынов 20 01 69 Е. Хрунов 20.I. 1969 А. Елисеев 20.I. 1969 г.» 23 черно-белых и цветных фотографий. На фотографиях - заседания правительственной комиссии, проводы и встреча экипажей, рабочие моменты подготовки к полету.
В январе 1969 года впервые в мире на околоземной орбите действовала советская космическая станция. В ней жили и работали четыре советских космонавта - Владимир Шаталов, Борис Волынов, Алексей Елисеев и Евгений Хрунов.
Сначала с космодрома стартовал корабль «Союз-4», пилотируемый В. Шаталовым. А через день в совместный рейс по звездным трассам на корабле «Союз-5» отправились сразу три космонавта — командир корабля Б. Волынов, бортинженер А. Елисеев и инженер-исследователь Е. Хрунов. 16 января корабли «Союз-4» и «Союз-5» состыковались. Это была первая в мире стыковка двух пилотируемых кораблей.
3. Экипажи космических кораблей «Союз-6, 7, 8». Космодром. Октябрь 1969 г. На обороте переплета автографы (подписи) Г. Шонина, В. Кубасова, А. Филипченко, В. Волкова, В. Горбатко, В. Шаталова, А. Елисеева под текстом: «Генерал-майору ИТС Александру Александровичу Курушину с благодарностью за все, что сделано Вами для осуществления нашего полета.» 12 черно-белых и цветных фотографий. На фотографиях - заседания правительственной комиссии, проводы и встреча экипажей, рабочие моменты подготовки к полету.
В октябре 1969 года в групповой полет были запущены последовательно три корабля: Союз-6, Союз-7 и Союз-8. Официально было объявлено, что целью полёта является испытание систем космического корабля, проведение маневров на орбите во время группового полёта, а также, проведение научных, технических и медико-биологических экспериментов. Фактически целью полёта была стыковка кораблей «Союз-7» и «Союз-8» и переход одного космонавта из корабля «Союз-7» в «Союз-8» и одного в обратном направлении. Космонавты «Союза-6» должны были находиться поблизости (приблизительно в 50 метрах) и производить киносъемку стыковки. Однако, из-за отказа электронной системы автоматической стыковки «Игла», стыковка не состоялась. На фоне ошеломляющего успеха США в июле того же года с высадкой космонавтов на Луну эта неудача выглядела как провал СССР в космической гонке.
4. Союз 9. Космодром. Июнь-1970. На обороте переплета автографы (подписи) А. Николаева и В. Севастьянова под текстом: «Генерал-майору ИТС Курушину Александру Александровичу с благодарностью за обеспечение надежного полета „Союза-9»
11 черно-белых и цветных фотографий. На фотографиях - заседания правительственной комиссии, проводы и встреча экипажей, рабочие моменты подготовки к полету.
На космическом корабле Союз-9 совершн полет, который положил начало отработке в космосе средств, необходимых для продолжительных полетов. Полт длительностью в 17,8 суток - на то время абсолютный рекорд продолжительности полёта в космос. Рекорд продолжительности автономного полета (без стыковки с орбитальной станцией) не побит и по сей день.

5. К полету космического корабля «Союз-10». 23 апреля 1971 г. Космодром. 12 черно-белых и цветных фотографий. На фотографиях - заседания правительственной комиссии, проводы и встреча экипажей, рабочие моменты подготовки к полету.
Цель полета - стыковка с первой в мире орбитальной станцией «Салют-1» и доставка экипажа первой экспедиции на орбитальную станцию. Несмотря на то, что космический корабль «Союз-10» причалил к станции «Салют-1», экипаж не смог перейти в станцию из-за проблем со стыковочным узлом.
Чрезвычайная редкость музейного уровня. По свидетельству А. Курушина, многие отпечатки фотографий сделаны в единственном экземпляре по соображениям секретности.