ГАЗ-67 / GAZ-67. 1950

ГАЗ-67 / GAZ-67. 1950
Маленькое чудо конструктора Грачёва

Страна происхождения: СССР
Номер двигателя: 40620D 63070518
Число цилиндров / рабочий объем двигателя: 4 / 2,28 л
Мощность: 145 л. с. при 5200 об/мин
Трансмиссия: механическая 4-ступенчатая коробка передач, двухступенчатая раздаточная коробка, привод на все колеса
Тип кузова: 4-местный фаэтон
ГАЗ-67 - детище выдающегося конструктора Виталия Андреевича Грачёва. Он не только создавал непревзойденные по своим характеристикам вездеходы, но и мастерски, подчас на грани риска, водил их. Он мог забраться на верхний этаж к любимой женщине по водосточной трубе, прекрасно играл в шахматы и музицировал. Это ему Андрей Вознесенский посвятил строки в поэме «Зарев»: «Ах, Грачёв - шоферюга, легенда, томич! Уголь-глаз горит голубым обводом. "Небеса - старо. Полетай болотом!"». Написано это было, когда страна рвалась в космос, а Грачёв проектировал специальные вездеходы для эвакуации космонавтов. Всего же Виталий Андреевич дал путевку в жизнь 88 моделям машин. В растянувшейся на многие десятилетия автоколонне ГАЗ-67 шел одним из первых. И был, несомненно, первым крупным успехом, продержавшись на конвейере с 1943 по 1953 г. Всего было построено 92 843 вездехода. Хотя шоферы и прозвали ГАЗ-67 «Иван-Виллисом», по проходимости и тяговым характеристикам «газик» обходил своего американского визави. Осенью 1943 г. образец ГАЗ-67 с 76-мм пушкой ЗиС-3 на крюке прошел 2200 км испытательного пробега, при этом ходовая часть орудия полностью вышла из строя, а тягач совсем не пострадал. ГАЗ-67 позднего, после 1948 г., выпуска отличались штампованной, а не пяной решеткой радиатора и амортизаторами двустороннего действия. Автомобиль полностью отреставрирован в стиле кастом. Установлен двигатель ЗМЗ-40620D. Раздаточная коробка, коробка передач и мосты от УАЗ-469. Все изменения внесены в ПТС